Nowa linia tramwajowa na Żeraniu. Planowane połączenie Tarchomina z Warszawą

Nowa linia tramwajowa na Żeraniu. Planowane połączenie Tarchomina z Warszawą

Projekt nowej linii tramwajowej przez Żerań na Tarchomin jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć komunikacyjnych w Warszawie. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy Żerania i Tarchomina zyskają nowe, wygodne połączenie z centrum miasta, co poprawi mobilność i ułatwi codzienne podróże.

Szczegóły trasy

Wstępny plan budowy tramwaju na Żeraniu przewiduje kilka kluczowych elementów trasy. Linia tramwajowa będzie przedłużeniem istniejącej trasy, biegnącej przez ul. Jagiellońską, wzdłuż terenu dawnej fabryki samochodów FSO, aż do pętli pod trasą Armii Krajowej. Nowa trasa kontynuować będzie swój bieg, przechodząc mostem nad Kanałem Żerańskim i kierując się wzdłuż ul. Modlińskiej, aby dotrzeć do ul. Familijnej. Tutaj przewidziana jest pętla oraz parking „park and ride.”

Nowa linia tramwajowa na Żeraniu. Planowane połączenie Tarchomina z Warszawą, fot. Tramwaje Warszawskie

Jednak to nie koniec planów. Trasa podzielona zostanie na dwie części. Pierwsza z nich, o długości około 4 km, poprowadzi przez ul. Familijną w głąb nowych osiedli i dalej Myśliborską, by połączyć się z trasą z Młocin na Winnicę. Druga część trasy, o długości około 1 km, skierowana zostanie w stronę przystanku kolejowego Warszawa Żerań.

Wyjątkowe wyzwania

Maciej Dutkiewicz podkreślił, że planowanie nowej trasy tramwajowej nie jest łatwym zadaniem. Przewiduje się budowę łącznie siedmiu przystanków, ale jednym z bardziej skomplikowanych aspektów projektu jest konieczność przebudowy zjazdów z Trasy Toruńskiej, estakady, oraz budowy krótkiego tunelu. To wymagać będzie precyzyjnych prac inżynieryjnych i skoordynowanych działań.

Kolejne etapy

Obecnie trwają prace nad dokumentacją projektową, która jest kluczowym etapem inwestycji. Inżynierowie i planiści z Tramwajów Warszawskich analizują informacje prawne, strukturę własności, oraz potencjalne kolizje z istniejącą infrastrukturą. Studium projektowe pokazuje, gdzie znajduje się infrastruktura podziemna i co wymaga przebudowy. Cała dokumentacja składa się z imponujących 12 tomów opracowań, każdy po kilkadziesiąt stron.

Kolejnymi krokami będą przygotowanie dokumentacji uwzględniającej przebudowę podziemnych instalacji i infrastruktury drogowej oraz pozyskanie decyzji środowiskowej oraz pozostałych decyzji administracyjnych. Tramwajarze planują ogłosić przetarg na to zadanie na przełomie 2024 i 2025 roku. Prace nad dokumentacją mogą potrwać kilkadziesiąt miesięcy.

Planowane terminy

Obecny plan zakłada budowę nowej linii tramwajowej w latach 2029-2032. Jednakże rzecznik Tramwajów Warszawskich zaznaczył, że możliwe są zmiany terminu budowy w przypadku dodatkowych funduszy, takich jak te z Unii Europejskiej, które mogą wpłynąć na przyspieszenie realizacji projektu.

Wprowadzenie nowej linii tramwajowej na Żeraniu i Tarchominie to krok ku usprawnieniu transportu publicznego w Warszawie. Mieszkańcy regionu z niecierpliwością oczekują na możliwość szybszych i wygodniejszych podróży, a ten projekt ma potencjał spełnić ich oczekiwania. Oczekujemy z niecierpliwością na kolejne informacje dotyczące rozwoju tego ważnego przedsięwzięcia komunikacyjnego.

Udostępnij ten artykuł!

Najnowsze podcasty

Nowa aplikacja mobilna RadiaKolor

Daj nam znać!

Coś ciekawego wydarzyło się w Warszawie lub okolicach? 
Warto nagłośnić ciekawą inicjatywę? Może urzędnicy się nie popisali? 

Poinformuj o tym dziennikarzy Radia Kolor! 
Z przyjemnością zajmiemy się Twoim tematem.
W razie potrzeby – gwarantujemy anonimowość.