Pod Dworcem Zachodnim powstaje pierwszy w stolicy podziemny tunel tramwajowy. Tramwaje Warszawskie pochwaliły się najnowszymi postępami z placu budowy.
Trasa do Dworca Zachodniego to inwestycja o ogromnym rozmachu, dlatego została podzielona na kilka etapów. Głównym punktem obecnego projektu jest budowa 1,6-kilometrowego odcinka torów, z czego aż 500 metrów przebiegnie głęboko pod ziemią.
Jak poinformowano w komunikacie na Facebooku, płyta denna (stanowiąca „podłogę” tunelu) została wylana już na niemal całej długości. Teraz trwają prace nad pogłębianiem wykopu w miejscu przyszłej rampy wyjazdowej od strony ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. W miejscu połączenia nowego tunelu z już wykonaną konstrukcją podziemnego przystanku bezpośrednio przy stacji kolejowej trwa wykonywanie górnego stropu.
Maksymalna wygoda dla pasażerów
Nowy, podziemny przystanek końcowy zostanie zlokalizowany na wysokości budynku dworca od strony Alej Jerozolimskich. Zaprojektowano go z myślą o maksymalnej wygodzie podróżnych, którzy będą przesiadać się do pociągów dalekobieżnych, podmiejskich i autobusów.
– Perony tramwajowe będą bezpośrednio połączone z dworcową antresolą (na poziomie -1) za pomocą wind, schodów stałych oraz podwójnych ciągów schodów ruchomych. Wyjście z przystanku znajdzie się tuż przed samymi wejściami na perony kolejowe. Dodatkowe windy i schody umożliwią wyjście bezpośrednio na powierzchnię – na plac pomiędzy dworcem kolejowym a dworcem autobusowym PKS Polonus – czytamy w komunikacie,
Budowany odcinek to zaledwie fragment większej, strategicznej układanki. Docelowo podziemny przystanek na Dworcu Zachodnim będzie elementem wielkiej obwodowej trasy tramwajowej, która ma połączyć Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów.
[GALERIA]
Fot. Wojciech Surdziel / wosu.pl
