Marszałek województwa Adam Struzik podpisał aneks do umowy, na mocy którego samorząd województwa przekaże prawie 25 mln złotych na projekt Kolei Północnego Mazowsza. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, budowa nowej linii kolejowej z Zegrza do Przasnysza ruszy jeszcze przed 2030 rokiem.
Projekt „Budowa linii kolejowej Zegrze-Przasnysz jako realizacja szlaku Kolei Północnego Mazowsza” to jedno z ambitniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w regionie, realizowane w ramach rządowego programu Kolej+. Wymaga ono ścisłej współpracy aż 18 samorządów.
Szybko i wygodnie. Pociągiem w 50 minut
Obecnie trwa etap projektowania nowej trasy. Głównym celem inwestycji jest zapewnienie mieszkańcom północnej części Mazowsza szybkiego i komfortowego dojazdu do aglomeracji warszawskiej. Czas przejazdu z Zegrza Południowego do Przasnysza ma wynieść zaledwie 50 minut.
Pociągi zatrzymają się po drodze na 12 przystankach (w tym m.in. w Pułtusku i Makowie Mazowieckim). Zgodnie z deklaracjami, nową linię będą obsługiwać Koleje Mazowieckie z częstotliwością 14 par pociągów na dobę.
– Ma to po prostu ułatwić ludziom życie i przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu. Są gminy, w których ciężko jest dotrzeć do stolicy, a ten projekt ma na celu zapełnienie tej luki – mówił marszałek województwa Adam Struzik.
Dobrą wiadomością jest również decyzja radnych o przeznaczeniu dodatkowych 296 tys. zł na opracowanie koncepcji nowego przystanku osobowego Karwacz (na terenie gminy Przasnysz). Koszt tego konkretnego zadania solidarnie pokryją samorząd województwa, powiat przasnyski oraz miasto i gmina Przasnysz.
Inwestycja niełatwa, ale bardzo potrzebna
Marszałek Adam Struzik podkreśla, że to inwestycja niełatwa, ale niezwykle potrzebna. Zgodnie z zasadami programu Kolej+, 15 proc. kwoty etapu projektowego muszą pokryć samorządy zgłaszające projekt. Samorząd Mazowsza zadeklarował pokrycie ponad połowy tego wkładu własnego (dokładnie 53,5 proc.).
Należy jednak wyraźnie oddzielić koszty samej dokumentacji od przyszłej budowy.
Obecny etap (przygotowanie dokumentacji projektowej i wykup gruntów) pochłonie 306 mln zł. Pieniądze z budżetu województwa będą wypłacane transzach aż do 2030 roku:
| Rok | Kwota wsparcia z budżetu Mazowsza |
| 2025 | ponad 165 tys. zł (wydatkowane) |
| 2026 | ponad 530 tys. zł |
| 2027 | ponad 989 tys. zł |
| 2028 | ponad 742 tys. zł |
| 2029 | ponad 22,1 mln zł |
| 2030 | ponad 236 tys. zł |
Kiedy początek prac?
Projekt wraz ze wszystkimi niezbędnymi pozwoleniami powinien być gotowy za około trzy lata. Prace w terenie, według harmonogramu PKP PLK, mogą rozpocząć się w 2030 roku. Szacunkowy koszt samych robót budowlanych to około 2 mld złotych.
– Na tym etapie sfinansowaliśmy projekt, który jest bardzo kosztowny, jednak rzeczywiste koszty inwestycji będzie można określić wtedy, gdy otrzymamy wszystkie niezbędne zgody. Samo przyjęcie projektu przez PKP PLK świadczy o tym, że projekt będzie realizowany. Czy to nastąpi w 2030 roku? Nie sądzę, myślę że zacznie się wcześniej – podsumował Struzik.
