Warszawa rozważa rozszerzenie Strefy Czystego Transportu na kolejne dzielnice. Popiera ją większość kierowców

Strefy Czystego Transportu to wydzielone obszary miasta, do których mogą wjeżdżać tylko pojazdy spełniające odpowiednie normy emisji spalin.

Konsultacje społeczne w sprawie Strefy Czystego Transportu w Warszawie trwały trzy miesiące, a na ich podstawie powstał obszerny raport. Autorzy projektu odnieśli się do uwag mieszkańców i zaproponowali kilka zmian wobec wstępnego projektu strefy, która obejmowałaby Śródmieście i fragmenty centralnych dzielnic miasta oraz miałaby zacząć funkcjonować od lipca 2024 r. 

Teraz urzędnicy rozważają rozszerzenie strefy na kolejne dzielnice, a także wprowadzenie wyjątków od przestrzegania przepisów w strefie dla poszczególnych grup społecznych.

Większość kierowców popiera strefę

Konsultacje wykazały także, że prawie 70% dorosłych mieszkańców stolicy (w tym 66 proc. kierowców deklarujących jazdę autem regularnie) popiera wprowadzenie SCT. Z raportu wynika także, że kobiety częściej niż mężczyźni są pozytywnie nastawione do tego rozwiązania. Osoby w wieku 70 lat i więcej, częściej niż pozostałe uważają, że dzięki SCT warszawiacy będą zdrowsi. Takiego samego zdania są osoby, które nie mają samochodu w swoim gospodarstwie domowym. Z badania wynika również, że czterech na dziesięciu warszawiaków uważa, że Strefa Czystego Transportu powinna być wprowadzona w Warszawie za rok lub w krótszym czasie.

Po zakończeniu analiz dotyczących ustalenia nowego obszaru strefy, projekt uchwały o wprowadzeniu SCT zgłoszony zostanie pod obrady Rady m.st. Warszawy. Szacujemy, że na ostateczne określenie granic SCT potrzebujemy jeszcze kilka tygodni – wyjaśnia Tamas Dombi.

W toku prac Rady mogą nastąpić pewne korekty ostatecznej wersji uchwały dotyczącej wprowadzenia Strefy Czystego Transportu w Warszawie. Nie zmienia się termin wprowadzenia SCT w stolicy – planowany jest on na 1 lipca 2024 roku - dodaje. 

Cały raport dotyczący konsultacji można przeczytać tutaj.