Zadzwoń do studia 
-3°
Nowe torowisko będzie się mieścić na Rakowieckiej między ulicą Puławską a aleją Niepodległości. Wykonawca będzie także musiał zbudować węzeł rozjazdowy u zbiegu z al. Niepodległości i przebudować torowisko do ul. Opoczyńskiej. Długość nowego odcinka torów ma wynieść wynosi ok. 900 m.
Jak informuje portal Transport Publiczny, torowisko będzie prowadzone po północnej stronie ulicy Rakowieckiej. To oznacza, że trzeba będzie zmienić przekrój ulicy. Obecnie jeździć można po 2 pasach w każdą stronę, po zmianach Rakowiecka będzie miała po jednym pasie w obu kierunkach. Tramwaje Warszawskie chcą także, aby całe torowisko na tym odcinku pokryte było rozchodnikiem. Nowe przystanki będą umieszczone na wylotach ul. Rakowieckiej z jednoczesnym zachowaniem pary przystanków bezpośrednio nad stacją metra, w al. Niepodległości.
Oferty nie mieszczą się w budżecie
O budowę ubiega się 6 firm. Najtańsza oferta firmy Balzola Polska i Coalvi wyceniło roboty na 78,589 mln zł brutto, a najdroższa firmy Budimex wynosi 116,650 mln zł. Żadna z tych ofert nie zmieściła się jednak w przewidzianym budżecie, czyli 53,385 mln zł. Jak mówi Radiu Kolor rzecznik Tramwajów Warszawskich Maciej Dutkiewicz, inwestycja na pewno zostanie zrealizowana.
Inwestycja musi zostać zrealizowana, musimy jednak najpierw przeanalizować oferty. Trasa jest ważna, bo dzięki niej z Puławskiej będzie można dojechać tramwajem z ulicy Puławskiej do Alei Niepodległości i dalej do Centrum. To także część budowy tramwaju do Wilanowa - mówi Maciej Dutkiewicz.
O wyborze w pierwszej kolejności decyduje cena, to 96 procent i doświadczenie kierownika, wynoszące 4 procent. Wykonawca będzie miał na realizację budowy 22 miesiące. Prace przy budowie torowiska na Rakowieckiej powinny więc zakończyć się w II połowie 2025 r.
