Wchodzimy w końcową fazę budowy trzech ostatnich stacji linii M2. Zgodnie z planem, inwestycja na Bemowie ma zostać zakończona w tym roku. Na Lazurowej, Chrzanowie i Karolinie pojawiają się już docelowe posadzki, sufitowe panele, a ciężki sprzęt montuje windy i ruchome schody. Oto jak wyglądają postępy prac na poszczególnych przystankach.
Bemowski odcinek II linii metra nabiera ostatecznych kształtów. Roboty konstrukcyjne i instalacyjne toczą się równolegle w tunelach oraz na peronach. Betonowana jest nawierzchnia torowa, a stacje powoli zyskują pierwsze elementy wyposażenia dla przyszłych pasażerów.
Stacja C3 Lazurowa
Lazurowa to stacja zlokalizowana przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej, gdzie prace wykończeniowe są obecnie najbardziej widoczne. Wykonano tam dziewięć z dziesięciu kompletów schodów ruchomych, a także zamontowano dwie z pięciu wind. Obecnie prowadzona jest kosmetyka żelbetu przy wejściach i trwa montaż konstrukcji stalowej pawilonu Zarządu Transportu Miejskiego przy pętli autobusowej.
Stacja C2 Chrzanów
Na stacji ulokowanej przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej drogowcy zamykają i zasypują otwory technologiczne. Zmiany widać też na powierzchni – w rejonie wyjść oraz przy samej ul. Rayskiego układana jest już nawierzchnia chodników dla pieszych.
Pod ziemią montowane są stalowe konstrukcje wyjść stacyjnych. W holach i na peronach instalowane są okładziny ścienne, posadzki oraz aluminiowa ślusarka. Trwają również zaawansowane prace przy systemach wentylacyjnych i elektrycznych.
Na stacji Chrzanów zbudowano osiem z dziesięciu zestawów schodów ruchomych, oraz trzy z czterech wind sztuk. Teraz robotnicy zamykają otwory technologiczne.
Stacja C1 Karolin
Na ostatniej stacji Karolin zamontowany jest tylko jeden z dziesięciu kompletów schodów ruchomych. Trwają także przygotowania do montażu dziesięciu wind oraz zaawansowana budowa ostatniego wyjścia.
W strefach technologicznych stacji trwają tradycyjne roboty budowlane: murowanie, tynkowanie, malowanie oraz układanie glazury. Równolegle prowadzone są instalacje elektryczne i wentylacyjne, a na peron dotarł już pierwszy z dziesięciu zaplanowanych kompletów schodów ruchomych.
STP Mory
Warto przypomnieć, że budowa stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin to nie wszystko. Za stacją C1 powstają kilometry torów, które doprowadzą pociągi do nowej Stacji Techniczno-Postojowej Mory. To tam pociągi obsługujące całą drugą linię metra będą serwisowane, myte i garażowane. Cała ta inwestycja, współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, ma zostać sfinalizowana w 2026 roku.
fot. Metro Warszawskie
