1 stycznia 2026 roku wejdzie w życie drugi etap Strefy Czystego Transportu. Z ulic Śródmieścia, Woli czy Pragi będą musiały zniknąć 17-letnie diesle i 26-letnie auta benzynowe. Zapoznaj się ze wszystkimi zmianami od Nowego Roku.
Zgodnie z harmonogramem przyjętym dwa lata temu, stolica dokręca śrubę kierowcom starszych aut. Granice strefy pozostają bez zmian (obejmują większość Śródmieścia i fragmenty dzielnic ościennych), ale ograniczenia co do wieku pojazdów stają się bardziej restrykcyjne.
Kto nie wjedzie od 1 stycznia?
Jeśli nie jesteś mieszkańcem Warszawy płacącym tu podatki, a Twoje auto ma swoje lata, możesz mieć problem. Od Nowego Roku do SCT nie wjadą samochody benzynowe wyprodukowane przed 2000 rokiem (lub niespełniające normy Euro 3). Mówimy tu o autach starszych niż 26 lat.
Dotyczy to też samochodów z silnikiem diesla wyprodukowanych przed 2009 rokiem (lub niespełniające normy Euro 5). Zakaz obejmie więc diesle starsze niż 17 lat.
Jeśli płacisz podatki w stolicy i zameldowałeś auto przed 1 stycznia 2024 roku, nowe zakazy Cię nie dotyczą. Jesteś zwolniony z obostrzeń. Podobny immunitet mają seniorzy (osoby, które ukończyły 70 lat przed końcem 2023 roku) oraz posiadacze europejskiej karty parkingowej dla osób z niepełnosprawnościami.
Jeśli samochód nie spełnia wymogów i nie „łapie” się na żaden wyjątek, każdy kierowca ma prawo wjechać do strefy starym autem 4 razy w roku bez konsekwencji.
Legalność wjazdu jest weryfikowana na bieżąco przez system kamer sczytujący tablice i porównujący je z bazą CEPiK. Za złamanie zakazu grozi 500 zł mandatu.
To nie koniec zmian
Prawdziwa rewolucja czeka mieszkańców w styczniu 2028 roku. Wtedy wygaśnie „taryfa ulgowa” dla mieszkańców. Wówczas nawet płacąc podatki w Warszawie, nie wjedziesz do centrum dieslem starszym niż 13 lat (prod. przed 2014) i benzyną starszą niż 22 lata (prod. przed 2005).
O tym, czy możemy wjechać swoim autem do SCT czy też nie, można się dowiedzieć sprawdzając pojazd na specjalnej stronie internetowej.
