Cały czas trwają prace nad Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej. Dla zachodniego odcinka drogowcy przygotowują się do wyboru ostatecznego wariantu, a dla północnego trwa właśnie badanie ofert w przetargu. Jednocześnie GDDKiA ucina spekulacje dotyczące prac projektowych na wschodnim odcinku S7, obejmujących m.in. gminę Prażmów.
Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej to jedna z najbardziej wyczekiwanych, ale i budzących najwięcej emocji inwestycji drogowych w regionie. Ogromne przedsięwzięcie zostało podzielone na etapy.
Najbardziej zaawansowane prace toczą się na zachodzie. Mowa tu o fragmencie od trasy S7 (na północ od Warszawy) przez rejon Nacpolska do DK92 i od DK92 do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie z powrotem do S7.
Na stole leżą obecnie cztery warianty przebiegu tego odcinka. Trzy z nich wytyczono zupełnie nowym śladem, natomiast czwarty zakłada maksymalne wykorzystanie istniejącej DK50. Czwarty wariant, podobnie jak tzw. „podwariant tarczyński”, jest efektem konsultacji społecznych z mieszkańcami w latach 2023–2025.
Jak czytamy w komunikacie GDDKiA, wszystkie warianty są obecnie badane jednakowo. W terenie trwają badania geologiczne i geofizyczne, uszczegóławiane są prognozy ruchu, a drogowcy prowadzą skomplikowaną analizę wielokryterialną (oceniającą aspekty społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne).
Ostateczny, preferowany wariant poznamy po posiedzeniach specjalnych komisji z udziałem władz samorządowych. Wniosek o decyzję środowiskową do RDOŚ ma zostać złożony pod koniec 2026 roku.
Prace posuwają się naprzód również na północy. Chodzi o odcinek drogi ekspresowej S50, od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od stolicy.
Pod koniec 2025 roku ogłoszono przetarg na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla tego fragmentu. Oferty otwarto pod koniec lutego 2026 r. i obecnie trwa ich analiza.
Mieszkańcy protestują. Co dalej z południowym odcinkiem S7?
W związku z licznymi niepokojami mieszkańców i doniesieniami medialnymi, GDDKiA wyjaśniła sytuację południowo-wschodniej części OAW (od S7 na południu, przez most na Wiśle, aż do S8 na wschodzie). Obecnie nie są prowadzone żadne prace projektowe dla tego odcinka. Dotyczy to m.in. terenu gminy Prażmów.
– Projektujemy zachodnią część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej – dwa odcinki od S10 do DK92 i drugi od DK92 do S7 na południe od stolicy. Nie prowadzimy prac projektowych na wschód od S7, w tym przez gminę Prażmów – podkreśla Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiej GDDKiA.
Działania w tamtym rejonie ruszą dopiero wtedy, gdy wybrany zostanie wariant preferowany dla odcinka zachodniego (DK92 – S7). Wtedy drogowcy będą mogli ogłosić przetarg na STEŚ. Przeanalizowane zostaną różne warianty (w tym ślad DK50), zorganizowane zostaną spotkania z samorządami oraz akcje informacyjne dla mieszkańców.
Mieszkańcy sprzeciwiają się wariantom 1/1A, 2 i 3 na dojściu do projektowanej trasy do S7 w okolicach Tarczyna. Na piątek 24 kwietnia zaplanowany jest protest przed siedzibą GDDKiA.
