W tunelu tramwajowym pod Parkiem Pięciu Sióstr trwają prace wykończeniowe. W całości wylane są już pierwsze płyty torowe. W najbliższych tygodniach przebity zostanie tunel do wybudowanej konstrukcji podziemnego przystanku na Dworcu Zachodnim. W związku z kolejnym etapem prac, od soboty 18 kwietnia, zmieni się kursowanie autobusów niektórych linii na Ochocie.
Liczący około 600 metrów tunel tramwajowy połączy ulicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. z podziemiami Dworca Zachodniego.
W marcu na rampie zjazdowej i w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr rozpoczęło się wylewanie specjalnych płyt torowych. To na nich wkrótce zostaną zamontowane szyny (te są już na placu budowy), a także systemy mocowań i wibroizolacji, które zminimalizują hałas.
Betonowa płyta wylewana jest na warstwie utwardzonego kruszywa. Takie rozwiązanie dobrze odprowadza wodę deszczową przy otwartej rampie, ale też chroni całą konstrukcję przed rozsadzeniem w trakcie mrozów. Równolegle trwają prace wykończeniowe na ścianach i sufitach, w tym kładzenie zabezpieczeń ognioochronnych i przygotowywanie tras na kable.
Sporym wyzwaniem dla inżynierów był fragment tunelu przecinający Aleje Jerozolimskie. Na początku kwietnia zabetonowano tam ostatnią sekcję stropu, co oznacza, że tunel ma już sufit na całej swojej długości.
Teraz trwają przygotowania do kluczowego momentu inwestycji. W najbliższych tygodniach wykonawca przebije ścianę oddzielającą nowo drążony tunel od gotowej już konstrukcji podziemnego przystanku pod Dworcem Zachodnim (wybudowanej wcześniej przez kolejarzy). Po połączeniu obu obiektów rozpoczną się docelowe prace wykończeniowe.
Fot. Tramwaje Warszawskie
Zmiany na drogach i nowe trasy autobusów
W sobotę, 18 kwietnia, otwarty zostanie przejazd ulicą Białobrzeską (po obu stronach ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r.). Jednocześnie zamknięty zostanie przejazd ulicą Szczęśliwicką po stronie ul. Sokołowskiego „Grzymały”.
To pociągnie za sobą spore zmiany dla pasażerów WTP. Linia 157 wróci na swoją trasę podstawową: Z ul. Kopińskiej skręci w Białobrzeską, a następnie przez Opaczewską i Szczęśliwicką dojedzie na pętlę Szczęśliwice. W drugą stronę: wyjazd z Dickensa i skręt w Białobrzeską.
Autobusy linii 154 zostaną skierowane na ulicę Białobrzeską, linia 172 również pojedzie ul. Białobrzeską, a autobusy linii 184 pojadą prosto ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Pozostałe linie autobusowe kursujące w tym rejonie nie zmieniają swoich tras.
Zgodnie z harmonogramem przekazanym przez stołeczny Ratusz, w maju 2026 r. zakończą się ostatnie prace konstrukcyjne przy rampie wjazdowej. Na przełomie II i III kwartału 2026 r. na obu jezdniach Al. Jerozolimskich wróci w pełni ruch samochodowy, natomiast pod koniec bieżącego roku rozpoczną się testy, odbiory techniczne i prawdopodobne otwarcie trasy.
