Metro Warszawskie sukcesywnie pozbywa się starych, metalowych listew dla osób niewidomych na rzecz trwałego kamienia. W 2025 roku ich wymiana odbyła się na pięciu stacjach I linii. Taka inwestycja wyniosła blisko 2 mln złotych.
Najstarsze stacje warszawskiego metra, projektowane jeszcze w latach 80. i 90., nie zawsze były przyjazne dla osób z niepełnosprawnościami. Dziś te zaległości są nadrabiane. ZTM podsumował właśnie rok prac modernizacyjnych.
Najważniejsza zmiana to wymiana tzw. ścieżek dotykowych. Stare, wykonane ze stali nierdzewnej elementy (które bywały śliskie i ulegały odkształceniom) zastępowane są ryflowanymi płytami granitowymi. To rozwiązanie nie tylko trwalsze, ale przede wszystkim bezpieczniejsze.
Gdzie pojawił się nowy granit?
W 2025 roku nowe oznakowanie na antresolach i w przejściach podziemnych zyskały stacje Kabaty, Wilanowska (wraz z kluczowym dojściem do tramwajów), Centrum (jedna z najbardziej zatłoczonych stacji), Świętokrzyska (w obrębie peronów linii M1), Dworzec Gdański i antresola na stacji Ratusz Arsenał.
Łącznie ułożono blisko 2 kilometry nowych oznaczeń (dokładnie ponad 1500 metrów ścieżek prowadzących oraz setki metrów pól uwagi i pasów ostrzegawczych przed schodami).
Cała operacja kosztowała miasto 1 mln 750 tys. złotych. Warto przypomnieć, że to kontynuacja prac z lat ubiegłych. Wcześniej granitowe ścieżki pojawiły się m.in. na Służewiu, Polu Mokotowskim czy Politechnice.
Udoskonalanie metra dla potrzebujących trwa
Pierwsza linia metra (budowana w latach 1985-1995) sukcesywnie zyskuje udogodnienia, o których dekady temu nikt nie myślał. W ostatnich latach dobudowano windy na stacjach Imielin, Stokłosy, Ursynów czy Racławicka. Pojawiły się też mapy tyflograficzne, które pozwalają osobom niewidomym „zobaczyć” układ stacji za pomocą dotyku.
