Koleje Mazowieckie w tym roku dopięły zakup kolejnych nowoczesnych pociągów typu FLIRT. Do tego przygotowują najstarszy czynny pociąg w Polsce, który trafi nie do muzeum, ale do warsztatu. W styczniu podpisana zostanie umowa na jego renowację. W budowie jest także nowoczesne zaplecze techniczne, a jedno z nich zostanie niebawem odebrane. Jak kolejarze podsumowują mijający 2025 rok?
Przewoźnik stawia sobie za cel na nowoczesność, odmładzając tabor i budując nowe zaplecza techniczne. Wszystko dzięki wielomilionowej umowie.
Rzeczniczka Kolei Mazowieckich, Donata Nowakowska, przyznaje wprost: To był dla nas intensywny i udany rok.
Miłośników kolei powinna także zadowolić informacja o losach tzw. „Babci”.
Legendarny pociąg trafi do warsztatu
Mowa o pociągu EN57 o numerze 038. Jednostka została wyprodukowana w 1963 roku, co czyni ją najstarszym jeżdżącym elektrycznym zespołem trakcyjnym w Polsce. Pieszczotliwie nazywana przez kolejarzy i pasażerów „Babcią”, wkrótce zniknie z torów, ale tylko na chwilę.
Jak udało się nam dowiedzieć, w styczniu 2026 roku zostanie podpisana umowa na jej naprawę. Pociąg zostanie rozebrany niemal do ostatniej śrubki i zmodernizowany, by spełniać wymogi bezpieczeństwa.
– Babcia jest naszym wyjątkowym pojazdem. W przyszłym roku wróci na tory – przekonuje Nowakowska.
fot. Koleje Mazowieckie
Nowoczesne zaplecze techniczne
Donata Nowakowska podkreśla wagę świeżo podpisanej umowy na dostawę kolejnych pociągów typu FLIRT. To ciche, klimatyzowane i niskopodłogowe składy, które znacząco podnoszą komfort podróży. Aby nowe i stare pociągi miały gdzie „nocować” i przechodzić przeglądy, kolejarze inwestują w infrastrukturę.
– W przyszłym roku odbierzemy bazę techniczną w Radomiu, tam powstanie kolejna, piąta sekcja. Trwają też prace budowlane nowoczesnego zaplecza technicznego w Sochaczewie – zaznacza rzeczniczka.
Obecnie KM posiadają cztery sekcje naprawczo-utrzymaniowe na Mazowszu – Warszawa Ochota, Warszawa Grochów, Sochaczew i Tłuszcz.
