Tunel Tramwajowy, który powstaje pod Dworcem Zachodnim to część największej inwestycji tramwajowej w historii powojennej Polski. Trasa łącząca Wolę z Wilanowem ma mieć ponad 20 kilometrów, z czego aż 2 będą przebiegać pod ziemią. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to warszawiacy w zaledwie 35 minut będą mogli dotrzeć z Kasprzaka na Odolanach do Południowej Obwodnicy w Wilanowie. Koszt tego przedsięwzięcia to 1,2 miliarda złotych, z tego 555 milionów pochodzi z unijnego dofinansowania.
Mimo że póki co podziemne tramwaje to melodia odległej przyszłości, to Tramwaje Warszawskie postanowiły wykorzystać okres modernizacji Dworca Zachodniego, by wykopać pod nim tunel. Zanim rozpoczną się prace nad tym fragmentem trasy, powstanie m.in. trasa od Grójeckiej do dworca. Wykonawcą prac związanych z tunelem jest Budimex, a inwestycja jest prowadzona wspólnie z PKP PLK. Koszt tej części inwestycji wyniesie 170 mln zł.
Na początek zajmiemy się budową podziemnego dojazdu do pierwszego przystanku od Grójeckiej wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej. To połączenie będziemy budowali w latach 2024 i 2025. Wykończenie kolejnych dwóch przystanków i połączenia w kierunku Woli to nieco bardziej odległa przyszłość. Wszystko będzie zależało od funduszy, ale już dziś pod Warszawą Zachodnią zabezpieczamy tę inwestycję. Wykorzystujemy najlepszy moment, czyli generalną przebudowę całego dworca — czytamy na stronie Tramwajów Warszawskich.
Modernizacja Dworca Zachodniego w Warszawie
Obecnie trwa modernizacja dworca Warszawa Zachodnia, w efekcie której powstaną nowa ruchome schody, windy oraz szerokie przejścia do pociągów. Na zaawansowanym etapie znajduje się również centrum sterowania komputerowymi urządzeniami, które ma usprawnić ruch na stacji. W budowie jest podziemne przejście dla pieszych i tunel tramwajowy. W ramach tej inwestycji przebudowane zostanie także 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna.
