Minister Infrastruktury podpisał Program Inwestycji na przeprowadzenie prac przygotowawczych dla pozostałej, północno-wschodniej części OAW. „Oznacza to, że mamy przyznane finansowanie i możemy rozpocząć przygotowanie dokumentów do ogłoszenia przetargu” – podała w komunikacie GDDKiA.
Minister infrastruktury podpisał program inwestycji na prace przygotowawcze do budowy północno-wschodniej części obwodnicy aglomeracji Warszawskiej. Oznacza to start prac do ogłoszenia przetargu na projektanta tak zwanego STEŚ-a, czyli Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego.
Będzie to dokument, w ramach którego zostanie przeanalizowany szeroki pas od S7 na północy od Warszawy do S7 na południe od Warszawy. W ramach tego pasa będą poszukiwane najlepsze możliwe warianty (których najprawdopodobniej będą 4) przebiegu przyszłej drogi.
Uwzględnianie głosu mieszkańców
Aż do momentu wbicia pierwszej łopaty mieszkańcy będą mieć wpływ na przebieg północno-wschodniej części obwodnicy aglomeracji Warszawskiej. Lokalna społeczność będzie mogła się wypowiedzieć oraz zareagować na każdym etapie prac projektowych zaczynając od 2027 roku, kiedy przedstawione zostaną pierwsze warianty planowanej drogi.
Projektant, który opracuje owe warianty, ma zostać wybrany do pierwszej połowy 2026 roku. Rok później, na początku 2027, zostaną one przedstawione mieszkańcom, o czym powiedział rzecznik GDDKiA, Szymon Piechowiak.
Konsultacje z mieszkańcami będą prowadzone w dwóch lub trzech turach, następnie, po wybraniu najlepszego wariantu, trafi on do regionalnego dyrektora ochrony środowiska, który wyda zgodę na przeprowadzenie inwestycji.
Trzy warianty po nowym śladzie, jeden po DK50
Nadal trwają prace projektowe związane z opracowywaniem wszystkich czterech wariantów przebiegu OAW.
Spośród projektowanych obecnie wariantów OAW, trzy są poprowadzone po nowym śladzie, a założeniem czwartego wariantu jest jak największe wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50.
