Krakowskie Przedmieście i Nowy Świat zyskają nowoczesne i składane bariery antyterrorystyczne. Zarząd Dróg Miejskich usunie aktualnie stojące betonowe „jerseye”, które od lat chroniły weekendowych spacerowiczów. Prowadzone są równolegle szkolenia z obsługi nowych urządzeń.
Betonowe zapory zagościły w tym miejscu kilka lat temu, tuż po tragicznych zamachach terrorystycznych z użyciem rozpędzonych ciężarówek, do których dochodziło m.in. we Francji i Niemczech. Choć „jerseye” spełniały swoją podstawową funkcję, ich obsługa dla służb była uciążliwa.
Dlaczego drogowcy wymieniają zapory?
Jak tłumaczy ZDM w komunikacie, montaż dotychczasowych barier wymagał sporego zaangażowania. Aby ustawić betonowe bloki, trzeba było ściągać ciężarówki, lawety i wózki widłowe.
– Zapory zabezpieczają pieszych, jednak montaż „jerseyów” bywa sporym wyzwaniem. Do ich ustawienia wykorzystywany jest ciężki sprzęt: samochód ciężarowy, laweta, wózek widłowy. Bariery nie zawsze mogą stanąć na cały weekend, czasem potrzebne jest np. szersze przejście, więc są ustawiane wcześniej lub później, może ich też nie być w ogóle. To czas, kiedy deptak nie jest zabezpieczony – czytamy.
Teraz zamiast ciężkich maszyn, do rozłożenia nowoczesnych zapór wystarczy hydrauliczny dźwig samochodowy.
Szkolenia dla służb miejskich
Nowoczesne bariery wykorzystano już w okolicach ostatnich świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku. Aby system mógł w pełni i bezpiecznie funkcjonować w każdy weekend, ZDM rozpoczął szkolenie przedstawicieli służb miejskich, w tym policjantów, strażników miejskich i funkcjonariuszy Służby Ochrony Państwa.
– Obsługi zapór uczą się przedstawiciele służb: Policji, Straży Pożarnej, Straży Miejskiej, Meditransu, Służby Ochrony Państwa. W przygotowanych przez nas szkoleniach weźmie udział 300-400 osób. Dodatkowo, dla Wydziału Prewencji Komendy Stołecznej Policji, przygotowaliśmy film instruktażowy – dzięki niemu przeszkolonych zostanie ok. 800 funkcjonariuszy, którzy nie mogą pojawić się na stacjonarnym kursie – napisano w komunikacie.
Nowe zapory, według ZDM, spełniają wszelkie międzynarodowe formy bezpieczeństwa przed nadjeżdżającymi pojazdami, są także bardziej estetyczne i nie wpłyną na zakorkowanie deptaku.
