Rok 2026 będzie wyjątkowo intensywny, jeśli mówimy o remontach dróg, torowisk tramwajowych i „zazielenianiu” miasta. Plany drogowców i tramwajarzy są bardzo rozległe. Mówimy m.in. o przebudowie ulicy Kruczej, remoncie torowisk, czy wymiany oświetlenia. Oto przegląd planów remontowych na 2026 rok, a także większe inwestycje, które mają rozpocząć się w 2027 roku.
Zarząd Dróg Miejskich, Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta oraz Tramwaje Warszawskie zaprezentowali plan remontów na najbliższe miesiące. Jednym z większych przedsięwzięć planowanych w tym roku jest przebudowa ulicy Kruczej. W marcu wpłynie wniosek do Rady Warszawy o środki na tę inwestycję. Do końca II kwartału ogłoszony zostanie przetarg na budowę a na lata 2026-2027 zaplanowane są prace w terenie.
Ulica ma zyskać szpalery drzew, nową nawierzchnię i stać się przyjazna dla pieszych.
Przebudowy niemal w każdej dzielnicy
Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta poinformował o łącznie 28 przygotowywanych inwestycjach, z czego siedem jest już realizowanych w terenie, a cztery w 2026 roku zostaną ukończone. Chodzi o most w ciągu ul. Płochocińskiej, wiaduktach drogowych nad ul. Paryską, czy przebudowę ul. Środkowej na Pradze-Północ.
SZRM zamierza wrócić do tematu modernizacji Placu Narutowicza. Ponadto, trwają prace nad etapem „Obwodnicy Śródmiejskiej” od Ronda Wiatraczna do Ronda Żaba (Targówek/Praga-Południe). W Ursusie planowana jest rozbudowa ulic Gierdziejewskiego i Posag 7 Panien (kluczowe dla nowych osiedli).
Na Ursynowie odbędzie się przebudowa skrzyżowania Puławskiej z Pileckiego oraz rozbudowa ul. Karczunkowskiej. Z kolei w Wawrze planowana jest przebudowa na ul. Wał Miedzeszyński.
W Wilanowie rozbudowane zostaną ul. Metryczna i Bruzdowa. Obecnie trwa szukanie projektanta w przetargu, którego rozwiązanie i podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w marcu.
ZDM kontynuuje akcję zmniejszania ilości miejskiej betonozy. W 2026 roku zieleń zastąpi asfalt i kostkę m.in. na Alei Niepodległości (nowy pas dzielący), Ostrobramskiej, Pięknej, Wiejskiej, czy Browarnej i Rozbrat.
W planach jest także wymiana kolejnych tysięcy opraw oświetleniowych na energooszczędne LEDy (model SAVA), co ma przynieść miastu gigantyczne oszczędności.
Poznaliśmy też plany dotyczące Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Trwają przygotowania do badań parkingowych na Bielanach, a w grudniu zakończyły się konsultacje dla Włoch i Służewca. Wszystko wskazuje na to, że parkometry będą sukcesywnie pojawiać się w kolejnych dzielnicach.
Torowiska do remontu
Tramwaje Warszawskie zamierzają „wrzucić wyższy bieg” jeśli chodzi o remonty. Średni wiek torowisk to obecnie 15 lat, ale kolejarze chcą go obniżyć.
W ramach Warszawskiego Programu Torowego priorytetem są wymiany szyn, ale też kompleksowe modernizacje w tym m.in. szersze perony i wyniesione przejścia dla bezpieczeństwa pasażerów, zielone torowiska (obecnie jest ich już ponad 53 km) i nowe zwrotnice.
Tramwajarze szykują się też do przebudowy układu torowego na Rondzie Daszyńskiego i ulicy Towarowej, co ma umożliwić nowe skręty np. z Placu Zawiszy w stronę Ronda ONZ. Główne prace planowane są tu na 2027 rok, ale przygotowania ruszają teraz.
Ważne prace odbędą się ponadto na newralgicznej od lat ul. Grochowskiej. Tramwajarze zapowiedzieli już wielką przebudowę w tym miejscu, która obejmie m.in. remont 12 platform przystankowych, czy zmianę organizacji ruchu na skrzyżowaniach (oddzielne pasy do skręty i oddzielna faza świateł). Całość obejmie ponad cztery kilometry torowiska.
Tramwajarze zadbają również o nowe nasadzenie wzdłuż oddanych tras tramwajowych. Te mają się pojawić chociażby w Wilanowie.
Remonty torowisk obejmą ponadto odcinki na ul. Puławskiej, Grójeckiej, ciągu Wolska do Al. Solidarności, od Kercelaka do Żelaznej, od Feminy do Pl. Bankowego, a także ciąg Al. Jerozolimskich.
