Od niedzieli, 12 kwietnia, po miesiącach prac związanych z budową nowego torowiska tramwajowego, ulica Rakowiecka znów jest w pełni przejezdna dla samochodów. Chodzi o odcinek od ul. Puławskiej do al. Niepodległości.
Choć tramwaje linii 19 kursują zmodernizowanym odcinkiem ul. Rakowieckiej od końca grudnia ubiegłego roku, drogowcy musieli przygotować ulicę po drugiej stronie do ruchu samochodowego. Dopiero gdy ustąpiły mrozy, wykonawca mógł dokończyć wylanie ostatniej warstwy asfaltu i ustawienie odpowiedniego oznakowania.
W niedzielę, 12 kwietnia kierowcom udostępniono ostatni brakujący fragment ul. Rakowieckiej pomiędzy al. Niepodległości a ul. Kazimierzowską. Tym samym pojawiły się nowe zasady na skrzyżowaniu z Puławską.
Kierowcy jadący Rakowiecką zyskali dwa pasy do skrętu w lewo (w stronę ul. Waryńskiego) i jeden pas do skrętu w prawo w kierunku Ursynowa. Pojawiła się także oczekiwana możliwość skrętu w lewo z ul. Puławskiej w Rakowiecką.
fot. Infoulice Warszawa
Spokojniejszy ruch i bezpieczniejsi piesi
Przebudowany odcinek stał się znacznie bezpieczniejszy niż przedtem i nawiązuje wyglądem do fragmentu Rakowieckiej po drugiej stronie al. Niepodległości (w stronę Wołoskiej).
Ruch został uspokojony. Kierowcy mają do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku (szerokość jezdni to ok. 6 metrów). Z myślą o pieszych zastosowano również tzw. wyniesione skrzyżowania – na przecięciu Rakowieckiej z ulicami Kazimierzowską i Sandomierską (oraz na przejściu przy Starościńskiej) ułożono kamienną nawierzchnię zrównaną z poziomem chodnika.
Do zakończenia inwestycji wykonawcy pozostały już tylko drobne prace porządkowe i nasadzenia zieleni, z których większość jest już na swoim miejscu.
fot. Infoulice Warszawa
Nowy fragment torów na Rakowieckiej to ważny element powstającej trasy do Wilanowa. Zwiększa on elastyczność całej warszawskiej sieci tramwajowej.
Jego znaczenie mieszkańcy docenią szczególnie w tym roku, podczas planowanej przebudowy instalacji ciepłowniczych na al. Niepodległości. Zamknięty odcinek torów w alei tramwaje będą mogły łatwo ominąć, jadąc od Wołoskiej właśnie przez Rakowiecką i Puławską. Docelowo, w kolejnych latach, trasa ta połączy się również z planowanym „tramwajem wzdłuż Pola Mokotowskiego”, spinającym Mokotów z Ochotą.
