To praca, która wymaga bardzo dobrego stanu zdrowia, dużego zaangażowania i wielu godzin szkoleń. Ale kiedy już się usiądzie za nastawnikiem i zacznie wozić pasażerów, daje wiele satysfakcji. Metro Warszawskie prowadzi rekrutację na maszynistów. Kurs rozpocznie się w marcu.
Żeby zostać maszynistą w Metrze Warszawskim, trzeba najpierw przejść przez proces rekrutacji. Po dostarczeniu wszystkich dokumentów, jesteśmy kierowani na badania lekarskie, których wynik jest kluczowy. Musimy mieć doskonały stan zdrowia, żeby mieć szansę na to, że zostaniemy maszynistą.
Długie szkolenie przed kandydatami
Po przejściu badań, kwalifikujemy się do kursu, który trwa kilka miesięcy i przygotowuje nas do nowego zawodu. Jak powiedział nam Andrzej Rejnson z biura prasowego Metra Warszawskiego, szkolenie to około 600 godzin zajęć.
200 godzin to teoria, która jest bardzo ważna. Kursanci poznają przepisy BHP i to, jak zbudowany jest pociąg. A to ważne, bo praca ta związana jest z prądem – mówi Rejnson.
Pozostała część nauki to szkolenie praktyczne. Kandydaci na maszynistów poznają pociąg właściwie z każdej strony. Uczą się zasady jego działania. Ale zanim wsiądą za nastawnik, siadają w symulatorze. Metro Warszawskie posiada symulatory pociągów Skoda oraz Inspiro, które dają możliwość nie tylko zapoznania z konkretnym typem pociągu, ale też sprawdzenia, jak przyszły maszynista reaguje na różne, nieprzewidziane sytuacje.
Gęste sito rekrutacji
Jak powiedział nam maszynista-instruktor, Sebastian Tomczak, sito, przez które przechodzą przyszli maszyniści jest gęste. Każdy etap szkolenia jest zakończony egzaminem. Są też tacy, którzy rezygnują w trakcie, bo dochodzą do wniosku, że ta praca nie jest dla nich.
Maszyniści w Metrze Warszawskim pracują nie tylko na liniach M1 i M2 wożąc pasażerów. Do ich obowiązków należą też między innymi jazdy doświadczalne, a także szkolenie innych maszynistów – tych, którzy dopiero starają się o pracę i muszą wyjeździć szkoleniowe godziny.
Ile zarabia maszynista w metrze?
Zarobki są zróżnicowane – powiedział nam Andrzej Rejnson. Wszystko zależy od doświadczenia i stanowiska danego maszynisty.
Możemy jednak powiedzieć, że średnio jest to od około 9 tysięcy złotych brutto do nawet 14 tysięcy złotych brutto – mówi Rejnson.
Szczegóły rekrutacji do Metra Warszawskiego znajdziecie na stronie internetowej spółki.
