Ruszają prace przy rozbudowie układu torów za stacją metra Kabaty. Dzięki niej upłynni się tam ruch pociągów. Zanim to jednak nastąpi, mieszkańców Ursynowa czekają zmiany w organizacji ruchu. Pierwsze utrudnienia zaczną się już w nocy z 20 na 21 marca.
Inwestycja rozpocznie się od wygrodzenia terenu przy pętli i przygotowania zaplecza budowy. Wiąże się to z fizyczną likwidacją dotychczasowej zatoki autobusowej w al. Komisji Edukacji Narodowej. Ratusz podzielił wprowadzanie zmian w ruchu na dwa etapy:
Zmiany dla pasażerów autobusów
W najbliższy weekend wprowadzony zostanie pierwszy etap czasowej organizacji ruchu. Obejmie on wyłącznie komunikację miejską i pasażerów linii podmiejskich. Autobusy linii 710 w kierunku Piaseczna będą dojeżdżać do przystanku Metro Kabaty 02 (al. KEN za skrzyżowaniem z Wąwozową), a przystanek dla wsiadających z Kabat będzie na ul. Wąwozowej (Metro Kabaty 03).
Autobusy linii 742 w kierunku Góry Kalwarii zatrzymają się na przystanku Metro Kabaty 02 (al. KEN za skrzyżowaniem z Wąwozową), a przystanek dla wsiadających z Kabat będzie na ul. Wąwozowej (Metro Kabaty 03).
Utrudnienia dla kierowców i pieszych (od 7 kwietnia)
Kierowcy samochodów osobowych odczują skutki budowy dopiero po Świętach Wielkanocnych. We wtorek, 7 kwietnia, drogowcy zamkną jeden pas ruchu na al. KEN w stronę centrum. Na odcinku między ul. Wąwozową a ul. Jerzego Iwanowa Szajnowicza zostanie wprowadzony ruch wahadłowy sterowany tymczasową sygnalizacją świetlną. Wyłączony z ruchu będzie również chodnik wzdłuż zatoki autobusowej.
Gdy teren na powierzchni zostanie zabezpieczony, budowlańcy zejdą pod ziemię. Rozbiorą fragmenty obecnego stropu stacji, ścian oraz płyty dennej, aby poszerzyć tzw. komorę torów odstawczych i zamontować nowe rozjazdy.
Po co to wszystko? Rozbudowa infrastruktury na Kabatach usprawni ruch pociągów całej I linii metra i przygotowuje do otwarcia linii M3 w przyszłości.
Po zakończeniu prac pociągi będą mogły sprawnie zawracać za stacją, podczas gdy kolejne składy będą mogły w tym samym czasie płynnie wjeżdżać z pobliskiej Stacji Techniczno-Postojowej. Wszystkie techniczne manewry pociągów zostaną przeniesione w głąb tunelu. Wyeliminuje to irytujące, wydłużone postoje na stacjach dojazdowych i blokowanie peronu na Kabatach dla ruchu pasażerskiego.
W perspektywie uruchomienia trzeciej linii metra (która w początkowej fazie nie będzie posiadała własnej bazy na Koziej Górce), część pociągów będzie wprowadzana na nową trasę właśnie ze stacji STP Kabaty. Poszerzone tory odstawcze pozwolą na elastyczne zarządzanie tym ruchem.
